摘要：今天凌晨，汽油价格迎来了今年最大的一次降价：国内汽、柴油零售限价每吨分别下调440元、425元。全国平均来看，92号汽油下调0.35元/升，95号汽油下调0.37元/升，0号柴油下调0.36元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱...
今天凌晨，汽油价格迎来了今年最大的一次降价：国内汽、柴油零售限价每吨分别下调440元、425元。全国平均来看，92号汽油下调0.35元/升，95号汽油下调0.37元/升，0号柴油下调0.36元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花17.5元。这次调价后，全国绝大多数地区92号汽油价格进入“7”时代。
虽然汽油价格大幅度下降了，但是我们并没有觉得汽油的价格便宜，加油还是占据了很大的生活成本，这是为什么呢？下面老侯给大家说说。
首先说说中国汽油价格的构成与价格调整机制。
大家知道，石油是重要的战略物资，称为“现代工业的血液”，几乎所有的现代工业化生产，都离不开它，比如化工、纺织、冶金、农业、建筑、运输等等。而中国又是一个缺油的国家，每年70%以上的石油需要从国外进口。因此，国内汽油价格以及石油制品受国际石油涨跌影响严重。
根据2014年国家制定的成品油定价机制，国内汽柴油价格与国际原油价格挂钩，随国际原油价格涨跌而涨跌，每十个工作日调整一次。同时还设置了调价搁浅、地板价和天花板价机制：当调价幅度低于50元/吨时，汽柴油价格会暂停调整；当国际原油价格低于40美元/桶时，汽柴油价格不再随国际原油下跌而下跌；当国际原油价格高于130美元/桶时，汽柴油价格不再与国际原油价格挂钩，不涨或者少涨。
石油是重要的战略物资，不能无限制的消耗，必须采用各种手段限制石油的消费。因此，中国在石油制品消费上，附加了比较高的税赋。以我们最常使用的汽油为例，售价中包括了消费税、增值税、城建税以及教育附加税等各种税费。其中消费税是1.52元/升，增值税是油价的13%，其它的各项税费总计约8%左右，各种税费合计占汽油总价的40%左右。“一升油，半升税”的说法，就是这么来的。
那么中国的汽油价格到底高不高呢？如果从绝对价格来看，并不算高，在国际上大约处于中游位置，低于欧洲、日本、韩国等发达国家。但是从相对价格来看，就属于比较高的。国际上通常用油价收入比来衡量一个国家汽油价格的高低，也就是国民每年的可支配收入可以购买多少升汽油。
对于绝大多数发达国家来说，国民的人均可支配收入可以购买三万升左右的汽油，米国甚至可以购买到七万升以上，而中国人均可支配收入只能购买五千升左右的汽油，这是大家觉得汽油价格高最重要的因素。当然，还有比中国价格更高的，比如非洲的一些不发达国家，国民每年的可支配收入只能购买一千多升汽油，痛苦指数更高。
那么中国这些年来汽油价格是涨还是跌呢？从绝对价格来看，当然是涨了。但是从相对价格来看，其实是下跌了。下面是我整理的从2012年到2021年国民可支配收入与汽油价格变动趋势图，可以看出，在2012年，我们的收入只能购买两千多升汽油，而现在，可以购买将近五千升汽油。所以总体来说，我们汽油价格还是在合理区间的。
