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铁路时代，不少乡镇与县城随着铁路的修建逐步成为了地区的中心所在。

在江西省，鹰潭市就是一座铁路拉来的城市。

鹰潭原本是贵溪县下辖的一个乡镇，随着1937年浙赣铁路的通车，鹰潭正式步入了铁路时代。

真正对鹰潭产生重要影响的，是1955年开始修建，1958年修建完成的鹰厦铁路。

鹰厦铁路是福建省的第一条铁路，也是出省的重要通道。

鹰厦铁路修建完成之后，来福铁路也随之开始建设。

从此之后，无论是厦门还是福州，想要出省，那么必须经过鹰厦铁路，而鹰厦铁路重要的枢纽，就是鹰潭站。

这也是为什么南昌铁路局主要管辖的区域是江西和福建两个省份。

鹰厦铁路修建完成之后，鹰潭早已超越贵溪，成为了地区中心所在。

因此，1980年代建设完成的皖赣铁路，虽然在贵溪车站交汇，但是丝毫没有影响鹰潭的铁路枢纽地位。

浙赣铁路、鹰厦铁路和皖赣铁路三条重要线路在鹰潭交汇，鹰潭成为了江西重要的铁路枢纽。

不夸张地说，在京九铁路通车之前，鹰潭的铁路枢纽地位，实际上是要比南昌还高的。

但是在进入高铁时代之后，鹰潭的铁路地位直接一落千丈。

虽然沪昆高铁仍旧经过了鹰潭，但是随着安徽省强省会战略的推行，合福高铁成为了合肥强省会战略的重要基础设施。

但是，合福高铁并没有经过江西的鹰潭，而是经过了江西的上饶。

上饶还因为沪昆高铁和合福高铁的交汇，建设了骑跨式的车站。

而在此之后，江西的省会南昌也建设了到福州的昌福铁路，这条铁路，依旧没有经过鹰潭。

失去了福建铁路枢纽地位的鹰潭，在高铁时代，地位一落千丈。

和鹰潭有着相似命运的城市，着实不少。

这些城市表面上看起来属于A省，但是长期是B省的铁路枢纽。

比如说河北省的石家庄市，看起来是河北省的城市，但是长期是山西省重要的铁路枢纽，山西省大量的车次要经过石家庄出省。

此外，陕西省的宝鸡市，也长期是四川省的铁路枢纽。

鹰潭市，虽然属于江西省，但是其客流和货运的重要组成，其实是来自于福建省。

高铁时代，鹰潭并没有继续成为福建省的重要转运枢纽，不得不说，对城市未来的发展，产生了不小的影响。